游标卡尺的基本发展过程如下：
现代测量价值的游标卡尺一般认为是由法国人约尼尔·比尔发明的。他是一名数学家，在他的专著《新四分圆的结构、利用及特性》中记述了游标卡尺的结构和原理，外径千分尺精度，而他的名字Vernier变成了英文的游标一词沿用至今。1851年由美国Brown & Sharpe 公司将Nonuth 及 Vernier 两个构想制造出支游标卡尺，后由德国Masuer兵工厂加以改良制造，是工程上应用广的量具。1854年荷、法、德、英、都普遍用上了游标卡尺。1856年日本也普及了游标卡尺，游标卡尺的制造技术逐渐更新迅速提高，使之成为了通用性的长度。19世纪中叶，美国机械工业快速发展，美国夏普机械有限公司创始人与1985年秋，成功加工出了世界上批四把0-4英寸的游标卡尺，其精度达到了0.001毫米。
检定人员在检定千分尺时，应十分注意压线校正
检定人员在检定千分尺时，应十分注意压线校正，使用者在使用时，外径千分尺厂家，也应注意检查离压线是否符合要求，如不符合，应及时送交计量部门检修。校正方法：校正时，一般与校正零位同时进行。当调好和对准零位后， 目估ROK微分简边缘与零刻线右边缘相切，转动微分简，天津外径千分尺，使微分简边缘与零刻线右边缘相切，用0．5减去微分简的读数就是它的离线距离。如微分筒上读数为0．42mm 时，则离线距离为0．5-0．42=0．08(mm)，定制外径千分尺，对于O-25mm规格的千分尺，可采用同样的方法。转动微分简，使边缘与零刻线右边缘相切，此时微分简上的读数即为压线的距离。
在检定千分表过程中，如发现检定结果是没有规律的示值误差，并无发现测杆运动有卡滞现象，此时可卸开表体，仔细检查可发现导向块上红宝石挡块与扇形齿轮短臂头子接触处会因长期的点接触表面变的凹凸不平。由于红宝石挡块是粘贴在端块下端面，而端块是安装在测杆上随测杆作上下直线运动，扇形齿轮短臂头子是通过挡块的拉力在红宝石平面上有一个微量行程，再通过扇形齿轮和组合中心轮的啮合，由中心轮带动大小指针的转动读出示值。
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